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| Componente | Funzione |
|---|---|
| Rotore maschio | Il rotore motore (connesso al motore) con denti convessi; spinge il rotore femminile a ruotare. |
| Rotore femminile | Il rotore azionato con scanalature concave; si mescola con il rotore maschio per formare uno spazio chiuso (cavità di compressione). |
| Casing | Avvolge i due rotori, con unporta di aspirazione dell'aria(dal lato a bassa pressione) e unporta di scarico dell'aria(sul lato ad alta pressione) aperto su di esso. |
| Sistema di iniezione di olio | (Per compressori a vite a iniezione di olio, il tipo mainstream) Inietta olio di raffreddamento nella camera di compressione per raffreddare, sigillare e lubrificare. |
| Motore e trasmissione | Fornisce potenza per azionare il rotore maschio (di solito tramite un accoppiamento o una cintura). |
| Separatore olio-aria | Separa la nebbia di olio dall'aria compressa (per i modelli con iniezione di olio) per garantire un'aria pulita. |
| Caratteristica | Compressore a vite a iniezione di olio | Compressore a vite senza olio |
|---|---|---|
| Medio di compressione | Aria + olio di raffreddamento | Aria pura (senza olio nella camera di compressione) |
| Progettazione di base | Utilizza olio per il raffreddamento, la sigillatura e la lubrificazione; richiede un separatore aria-olio. | Adotta la "rasatura a secco" (i rotori sono auto-lubrificati da rivestimenti speciali) o raffreddamento ad acqua; nessun passaggio di separazione di olio. |
| Qualità dell'aria | Contiene oli in traccia (di solito <3 ppm dopo la separazione); non adatto alle industrie sensibili al petrolio. | Senza olio (risponde agli standard ISO 8573-1 Classe 0 senza olio); adatto a alimenti, medicina, elettronica e aerospaziale. |
| Efficienza e costi | Alta efficienza di compressione, basso costo iniziale e tecnologia matura. | Minore efficienza (a causa della scarsa tenuta della rete a secco), costi iniziali più elevati e manutenzione complessa. |