Compressore a vite rotative senza olio
ZR/ZT 75-160VSD+
Definire gli standard in materia di efficienza energetica, sicurezza e affidabilità
La via più breve per ottenere una produttività superiore è ridurre al minimo i costi operativi mantenendo una fornitura ininterrotta di aria di buona qualità.La serie di compressori Atlas Copco Z è focalizzata sul risparmio energetico, garantendo la sicurezza dei prodotti ̇ solo le macchine prive di olio escludono il 100% i rischi di contaminazione ̇ e garantendo la massima affidabilità 24 ore su 24.anno dopo anno, con costi di manutenzione minimi, pochi interventi di manutenzione e lunghi intervalli di riparazione.
Affidabilità
Elemento affidabile
• Elemento di compressione di nuova generazione di livello mondiale.
• Atlas Copco rivestimento superiore del rotore per un'elevata durata.
• L'efficienza termica riduce l'espansione, riducendo l'usura e aumentando l'affidabilità.
• Più compatti, profili del rotore migliorati e giacche di raffreddamento per una massima durata.
Sistema avanzato di monitoraggio touch screen
• Elektronikon® Touch, facile da usare, con un potenziale di connettività migliorato.
• Indicazioni di avvertimento, programmazione della manutenzione e visualizzazione online delle condizioni della macchina per una maggiore affidabilità.
Motore altamente affidabile
• Motore raffreddato ad acqua con magnete permanente IP66 con cuscinetti lubrificati ad olio.
• L'affidabilità solida come una roccia impedisce alla polvere e all'acqua di entrare nel motore.
Drenaggi a perdita zero
• Pulizione di tutte le acque e le contaminazioni
• Aumentare l'affidabilità dei prodotti e dei sistemi.
Facile accesso
• facile accesso a tutti i componenti per ridurre al minimo i tempi di manutenzione.
• Porte a cerniere per una facile manutenzione di routine, ad esempio per la pulizia.
• Risparmia prezioso e costoso spazio su un impianto.
• Il più alto rapporto flusso/impronta sul mercato.
Disegno insonorizzato
• Il baldacchino silenzioso garantisce condizioni di lavoro ottimali per tutti gli abitanti dell'ambiente.
• Ottimizzazione dei condotti interni e ammortizzatore di pulsazione integrato per ridurre il livello di rumore.
• Canopy rivestito di alta qualità per evitare la ruggine.
Servizi raggruppati
• Tempo di manutenzione minimo, in quanto le parti di manutenzione sono raggruppate per facilitare l'accesso.
• Tutti i componenti sono progettati per essere utilizzabili e durare a lungo.
Controllo realizzabile - motore NEOS
• Invertitore Atlas Copco NEOS progettato per funzionare nelle dure condizioni della cabina del compressore.
• La progettazione modulare consente la sostituzione di singoli componenti, riducendo i costi di manutenzione.
• Una cabina progettata per mantenere freddo l'inverter, prolungando la durata e aumentando l'efficienza operativa.
Affidabile raffreddamento
• raffreddatore con separatore di acqua altamente efficiente per una maggiore affidabilità.
• raffreddatori di superficie ingranditi in acciaio inossidabile per garantire prestazioni massime per una lunga durata di vita.
• I tubi con profilo stellare sono di alluminio bi-anodizzato per evitare la corrosione.
• Facilmente rimovibile per una manutenzione rapida ed economica.
Ottimizza il tuo sistema
Con lo ZR/ZT, Atlas Copco fornisce un pacchetto standard tutto in uno che incorpora le ultime tecnologie in un design costruito per durare.Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni del vostro ZR/ZT o semplicemente per adattarlo al vostro ambiente di produzione specifico, opzionali sono disponibili.
Diagramma di flusso
Flusso di processo, flusso di olio e flusso di raffreddamento - passo dopo passo
1. Filtrazione e compressione
L'aria viene aspirata nel compressore attraverso il filtro d'ingresso dove l'aria viene pulita.
Si prosegue quindi verso il primo stadio di compressione in cui l'aria viene compressa a una pressione intermedia.
2. raffreddamento e seconda compressione
Dopo la prima compressione, l'aria viene raffreddata nell'intercooler, passando attraverso un sistema di separazione dell'umidità prima di entrare nella fase ad alta pressione.Nella fase ad alta pressione, la pressione è portata alla sua pressione finale.
3. Scambio di calore e raffreddamento
L'aria compressa calda e umida all'uscita dello stadio ad alta pressione passa attraverso l'ammortizzatore di pulsazione con valvola di controllo integrata fino allo scambiatore di calore.Qui si trasferisce il calore all'asciugatrice integrata utilizzata ulteriormente nel processo.
L'aria continua verso l'afuercooler dove si raffredda e l'umidità viene separata e drenata.
4. asciugatrice integrata
L'aria compressa umida raffreddata è ora mescolata al 40% dell'aria di rigenerazione raffreddata e entra nell'asciugatrice.
5Scambiatore di calore
Il 40% dell'aria secca va nello scambiatore di calore, dove raccoglie il calore dall'aria compressa calda e umida in entrata.che passa attraverso il raffreddatore di rigenerazione dove viene raffreddato e l'umidità viene separata e drenataSuccessivamente viene mescolato con l'aria compressa bagnata e raffreddata.
6. petrolio
Le linee gialle rappresentano il flusso di olio del compressore. L'olio viene pompato dal serbatoio attraverso un filtro ad alta efficienza per fornire olio pulito e raffreddato agli ingranaggi per la lubrificazione.In seguito l'olio ritorna nel serbatoio..
C'è anche una valvola di bypass che consente all'olio di fluire verso il raffreddatore dell'olio, in modo che la temperatura ottimale sia garantita, aumentando l'efficienza e la durata dei nostri componenti.
7Acqua.
Le linee blu scuro rappresentano il flusso d'acqua: l'acqua di raffreddamento viene introdotta nel ciclo e si divide verso i moduli e l'asciugatrice.
In primo luogo, l'acqua di raffreddamento viene indirizzata all'asciugatrice integrata per raffreddare il
In secondo luogo, l'acqua va sia al raffreddatore inter- che all'affuercooler per ridurre la temperatura dell'aria compressa.
Infine, l'acqua si divide verso i raffreddatori dell'olio per ridurre la temperatura dell'olio, passando poi attraverso le giacche del motore e gli elementi per garantire una temperatura ottimale.L'acqua continua a tornare al raffreddatore e viene diretta ulteriormente alla presa d'acqua.
Specifiche tecniche
Dati dell'intervallo ZR/ZT 75-160 VSD+ (FF)
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